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欧美对中国零部件进口机制提出二次申诉
2006-10-23 18:07:40
在汽车零部件关税方面，中国和欧盟都已经做出了某些让步，但是中方目前所做的让步离欧盟的目标仍然比较远。欧盟希望中国进一步降低汽车零部件关税，使双方在中国汽车市场上能够实现双赢。 据了解，虽然在今年7月1日起，我国进口小轿车的关税已降至25%，但进口汽车零部件的关税仅为10%，两者税率差15%。所以，对国外厂家来说，以零部件的名义进口可以节约不少成本，但对我国来说却意味着高额关税的流失。去年4月1日，我国正式实施《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》后效果明显，一些外资车商特别是高档豪华车商，如上海通用两款凯迪拉克和荣御、北京奔驰的大切诺基在国产一段时间后，因为无法达到60%的国产化率，达不到降低成本的目的，纷纷于今年早些时候取消了国产的计划，重新改为进口。这无疑在一定程度上触犯了欧洲、美国等跨国车企的利益。 因此，从去年底开始，欧盟、美国称《办法》变相规定了零部件国产化的比例，违反了WTO
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