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汽车用新钢种的今天和明天
2008-03-04 09:52:26
自从汽车实现工业化生产以来，钢铁与汽车就结下了不解之缘。早在1923年，大型冲压机就开始用于汽车车身板的成形。1975年，保时捷汽车率先采用镀锌板，成为汽车防腐技术的里程牌。目前，几乎所有汽车均采用经防腐处理的薄板进行制造，其能够保证汽车长达数年的耐腐蚀效果。上世纪80年代初，高强度钢首次用于汽车制造，旨在减轻车身重量。上世纪80年代初，高强度钢首次用于汽车制造，旨在减轻车身重量。上世纪80年代中期，开始用激光技术将车身板连接成大型坯件（又称定做坯件）。1994年，“铝制空间柜架“概念给予钢种开发以新的刺激，此后开发出了一系列汽车用新钢种。”“新型钢制车身”概念毫无疑问地表明，曾被怀疑过时的老材料——钢铁，远没有到扔进废钢堆的时候，新颖的钢种和汽车制造理念为轻型车身构造提供了巨大的潜力。 今天的汽车用钢 1980年时主要采用低碳深冲钢和结构钢，还采用类似于高强度的Ti和Nb微合金化钢。到1
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